Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Morda

Естественный конец любой карьеры в KSP

Это выход нового релиза KSP.
Все моды нахер ломаются, которые не ломаются - выпускают save breaking патчи.
Stock тоже переделали довольно сильно. Появились маленькие турбореактивные двигатели и кабина, как у бизнес-джета. Главный плюс кабины - что из нее можно вылезти и залезть обратно без лестницы.
Сильно поменялась аэродинамика. Говорят, что
Drag coefficient changes based on the same factors as turbulent convection (a Pseudo-Reynolds number). This means higher drag high up in the atmosphere, and slightly lower drag when going very fast very low.

Я сказал бы, нихрена себе slightly lower.
Раньше (что в RSS, что на Кербине), если ты не сгорел нахрен в верхних слоях, то можно было быть уверенным, что в страто- и тропосфере тебя не ждет ничего хуже высоких перегрузок. К земле ты при любом раскладе приблизишься с глубоко дозвуковой терминальной скоростью.
Здесь, достаточно тяжелый достаточно обтекаемый аппарат (например, цельноспасаемая суборбитальная ракета) достигает звуковой скорости ниже 2км над уровнем моря. А скорости безопасного открытия парашютов - уже ниже 1км. То есть над контитентом он скорости безопасного открытия парашютов может и не достичь. Drogue chute превращаются в насущную потребность.
Гиперзвуковое планирование на стабилизаторах тоже пофиксили. Возможно, ракета и стала бы планировать, но стандартных винглетов не хватает, чтобы поддерживать достаточный для планирования угол атаки. Впрочем, вигнлетами можно поддерживать достаточный угол атаки, чтобы можно было открыть парашюты над континентом.
Плавучесть улучшилась. Аппараты без полостей внутри (например, приборная ферма из USI Sounding rockets) реально тонут (впрочем, revert flight из-под воды можно сделать). Пипл на форуме уже обсуждает батискафы. Зато можно посадить длинную ракету в воду и надеяться, что ее верхняя часть не разобъется при принятии устойчиво плавучего положения. И парашюты отрываются не сразу после касания - опять-таки большой плюс при посадке длинных ракет, как на воду, так и на землю.
Миссии даются совсем иначе и совсем по другим принципам. Поэтому продолжать старую карьеру, КМК, смысла нет, все перебалансировано.
Morda

Отправка танкера прошла успешно

Он долетел до круговой орбиты вокруг Евы за 60 дней до окна запуска гомановским трансфером.
Вообще, интересно, оптимальная ли это траектория - выходить на эллиптическую орбиту с апоцентром в районе орбиты Дюны, а оттуда уже гомановский трансфер?
Но получается всего в два раза дороже по дельта-вэ, чем прямой трансфер с околокербинной, и (если Ева впереди окна трансфера) гораздо быстрее.
Если Ева сзади окна трансфера, наверное, выгоднее делать оверсан?

Новая версия посадочного модуля, с шестью боковушками и скипперами вместо грифонов (у них дельта-вэ на уровне моря существенно выше, на венерианском уровне моря должно быть еще выше), уже тоже на орбите, но меня жена из-за компьютера выжила.
Sword

И еще об калькуляционный аргумент

Мне тут в комментах простую, но очень здравую мысль подкинули:
pargentum: Рассуждение:
diewolpertinger: увы, но чудо-планирование от кравецкого не реализовано даже для примитивной модели типа старкрафта - ИИ в состоянии конкурировать с Человеком только благодаря существенному гандикапу про циву даже не говорю, а Жизнь заметно сложнее цивы